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草率的决定,虔诚的骑行,风景在心中
信息来源: 发布日期:2017-06-05 浏览次数:2396

骑行大朝台(74.3公里)


本文来源:去远方长大(ID:yuhuihai003)

2017年5月27日,一个很特殊的日子,不仅仅是因为这一天是儿子的生日,更由于在这一天自己做出了一个很草率又很重大的决定——在没有任何骑行经历的情况下跟随同事去骑行大朝台。
 
 

说自己冲动也好、被同事忽悠也罢,反正作为骑行界的“野蛮人”我闯进来了,以无车、无装备、无经验三无人员的身份,初来乍到的目标就是五台连穿大朝台。同事们有的骑行走过滇藏线,有的骑行环过海南岛,最差的也骑行去过汾河二库数趟,而我只是那些年骑“飞鸽”牌二八自行车去过三十公里外的学校,只是羡慕过别人的变速山地自行车,只是后来还骑过几次公共自行车。

当天中午借到外甥的自行车后本计划直接装车拉走的,为了保险起见,提前熟悉一下山地自行车,重拾起骑车的感觉,我还是先将车拉回到地下车库,因时间紧张在车库内骑行二百米后便匆匆装车拉走。通过这二百米的地库骑行我发现现在的自行车制造技术真是比以前突飞猛进,骑行起来竟然如此轻松,又让我增添了些许信心。也正是有了这二百米的“训练”,当别人得知我要去骑行大朝台时问我“骑过二库吗?”,我可以坚定的回答“没有,但我骑过地库”。

原计划下午四点五十接姑娘放学回家后还有很宽裕的时间去和同事会和奔赴五台山砂河镇,但由于省领导儿童节要到九一小学参加队日活动,孩子们加班训练,放学时间推迟到六点多,导致我们从太原出发上高速已经快晚上八点了。十点多到达砂河镇,还是在两年前徒步大朝台时吃晚餐的那个小店内共进了晚餐,餐间才获悉大朝台其实对老骑友来说也并非易事,此时才恍然大悟,又一次被忽悠,上了贼船,我已无语,何所谓“无知者无畏”,此刻才深的其解。

凌晨四点半醒来,从借车时外甥的意外和嘱咐到与同事会和途中网约车司机(一位资深骑友)的惊讶和打击,再到晚餐时同事们的表情和调侃,一幕幕在脑海中浮现,难以入睡,是激动?是心虚?算了,还是来点实际的,从网上学学骑行过程中换挡变速的技巧和其他骑行理论知识吧。其实心虚也没有必要,毕竟这趟线两年前徒步过,非常熟悉,大不了推上、扛上也能让自行车到达台顶,还是多想想下山时那美好的风驰电掣吧。心态逐渐平静、坦然,不过还是没能入睡,早起、冲凉、早餐后开启了一段令人难忘的新历程。

 
 

第一晚下榻酒店

无所不在的牛群

1东台

驱车到达骑行起点鸿门岩,装好自行车一起收拾妥当已经九点了,由于东台只允许徒步登台不让自行车进入,未能骑行东台,有点遗憾。

鸿门岩装车

遥望东台

2北台(鸿门岩——北台顶,10.9公里)

从鸿门岩去北台的入口依然控制自行车进入,不过可以经过一小段徒步路线绕回到石板公路上,起初是约两三公里的平下坡,骑车的感觉还真是比徒步轻松很多,途中只需要注意不要让车轮卡在很宽的石缝中就OK,心情大好地走完这段轻松路。

出发

很快开始上坡,用力、换挡、再用力、气喘、腿困、停止、休息,一切来得都太突然,从心情大好到突然崩溃,从开始上坡到无法前行仅仅就这几分钟,如此大的落差使自己一时无法反应过来,看来夜里想的推、扛将逐渐变为现实。将上述的过程重复了N次后,随着坡度的逐渐加大,终于发现推车前行真的要比骑行轻松。

徒步线路

为了避免被同事落下太多,还是笨鸟先飞,在他们休息时,我没敢停歇推车继续前行,即便是坡度较大,骑行的速度还是会快于推车行走,于是决定用路程换时间,在第一个徒步线路口推车横切,虽然推车走徒步线路比较耗费体力,但节约了不少时间。此后因为徒步需要在山石间行走,坡度太陡,不能继续沿徒步线路推车前行,只好乖乖地沿石板路骑骑推推(其实主要是推)一直到达北台顶,总耗时两个小时。

 

北台路

所幸的是直到台顶也没有被同事追上,艰难的十多公里北台路竟然以全队第一到达。后来才发现因为陡坡骑行的速度并不比推车前行的速度快多少,而我一个横切已经节约了很多时间,从而导致他们无法实现赶超。既然有了这个还算不错的开局,那就在北台顶进行充分的休息,补充能量后准备去迎接后面更艰难的历程吧。

北台顶

3中台(北台顶——中台顶,8.0公里)

遥望中台

从北台到中台有一长段的下坡路,虽说是下坡,但坡陡、弯急、满路的散落石子和坑洼不平的路面使得预想中的风驰电掣已经没有了可能,稍不留神就会人仰车翻,还好终于用上了小时候在村里山路上摸爬滚打的骑车技术,否则,即便是下坡有些路段也只能推行了。

骑行中

上坡路段没有上北台的坡那么长、那么陡,也许是度过了疲劳期,也许是初步熟悉了上坡骑行技术,大部分的上坡还是骑了上来,信心随之又开始慢慢恢复。到达中台顶时毫无征兆的狂风携雨而至,还好恶劣天气只是点到为止,在中台顶躲过风雨后继续前行

中台顶

4西台(中台顶——西台牌坊,3.7公里)

从中台顶到西台牌坊的这段路均为下坡,除了剧烈的颠簸外倒是不太耗费体力。由于西台的道路风险系数较高专业人士不建议登顶,况且时间也有点来不及,处于安全考虑我们放弃了登顶西台,非常遗憾。

西台牌坊

队中有位年轻体强的同事为了验证西台路的险,独自一人登顶西台,我们先行向南台进发。后来听他说西台路其实没有传说中的那么险,不过我认为此话只能听听而已,若信以为真去登顶还需谨慎。

(登西台者)自古英雄出少年

5南台(西台牌坊——南台顶,25.1公里)

从西台牌坊一直到西门进山口有约16公里下坡和平路,耗时较短。当初徒步时从西台下撤到狮子窝的那7公里多崩溃路就在其中,此次由于是骑行当初的崩溃已经变成的轻松。当我们的从那些徒步者身边驶过的那一刻,不知道他们羡慕不,反正我是羡慕死自己了。由于从未如此长时间的骑行再加上装备不全,此时的屁股已经和车座结仇深重,除非万不得已他们绝不愿意亲密接触,如此就不得不让双腿承受更大的压力。

西门进山口

到达西门进山口时感觉体力已经透支。虽然距天黑还有四个小时左右,但看着那个距南台顶10公里的指示牌,真的开始心虚,怀疑自己还能否登顶这最后一站。此时在想,如果没有前面未登东台和西台的那两个遗憾的话,此时定会是最大的遗憾。

虽然曾经徒步走过这10公里,知道坡度不是太陡,但此时还是需要通过别人给予自己信心,还好一位村民告诉我们说他走上去只需要40分钟,想想上次徒步好像也就耗时两个多小时。算了,喝红牛、放背包,轻装开路吧!

 

 南台顶

 

为了减少自己的压力,让同事们先走,我断后。虽说前无目标、后无追者,完全按自己的节奏前行会轻松很多,但还是有点担心被比我们晚一个多小时走的那位登西台者追上,期间能骑骑,能推推,能横切就横切,丝毫没敢怠慢。竟然在两次横切后追上了两位同事,于是三人慢慢悠悠的先后到达南台顶,瘫坐一地。

瘫倒在地的吃瓜群众

6下撤(南台顶——台怀镇,25.6公里)

在南台顶等上最后一位英雄,跪拜、吃瓜、拍照后集体下撤,奔台怀镇住宿。下撤距离虽然很长,但除了南台顶到西门进山口的那10公里山路外均为柏油马路且基本全是下坡,再加上归心似箭,好像突然一下轻松了,也真正体验了一把风驰电掣的感觉。一个多小时后于晚上八点到达宾馆,总耗时11个小时,总行程70多公里骑行大朝台圆满结束。

翌日下榻宾馆(推荐:此处饭菜超美味)

7回家

次日,因个人原因和一位同事去五爷庙进香后提前驱车回家,于下午一点左右到达太原,其他人留在景区游览,回来应该已经晚上了。

 

 

五爷庙的香火

一时的冲动

将吃瓜群众变成了主角

一时的草率

颠覆了骑行界的训练

如此的骑行还会有吗?

如果不用屁股投票

会有的

野蛮人只能一次

再有以后

定按规行事